Fungsi Gear Pengurangan

Gear pengurangan utama mempunyai dua fungsi utama: pertama, ia mengubah arah penghantaran kuasa; kedua, ia bertindak sebagai lanjutan transmisi, menyediakan nisbah gear biasa untuk semua gear. Output penghantaran ialah tork yang berputar di sekeliling paksi membujurnya, manakala roda mesti berputar di sekitar paksi sisi kenderaan. Ini memerlukan peranti untuk menukar arah penghantaran kuasa. Ia dipanggil gear pengurangan utama kerana, tanpa mengira gear di mana transmisi berada, nisbah gear peranti ini sentiasa menjadi faktor nisbah gear keseluruhan. Nisbah gear ini secara berkesan mengurangkan keperluan untuk kapasiti nyahpecutan transmisi. Reka bentuk ini membolehkan pengurangan saiz transmisi, menghasilkan susun atur keseluruhan kenderaan yang lebih rasional.

Fungsi utama gear pengurangan utama kereta adalah untuk mengurangkan kelajuan dan meningkatkan tork. Kita tahu bahawa kuasa keluaran enjin adalah malar. Mengikut formula pengiraan kuasa P=M*ω (kuasa=tork * halaju sudut), dengan mengurangkan kelajuan penghantaran melalui gear pengurangan utama, tork keluaran yang lebih tinggi boleh diperolehi, sekali gus memberikan daya penggerak yang lebih besar. Selain itu, gear pengurangan utama kereta juga berfungsi untuk menukar arah keluaran kuasa dan untuk mencapai kelajuan berbeza antara roda kiri dan kanan atau antara gandar tengah dan belakang.